Gospodarka Polski 1918-2018 tom 1
"Historia jest źródłem sygnałów ostrzegawczych. Trzeba jednak nauczyć się je odczytywać i odróżniać to, co jest ledwie tymczasowe od tego, co trwa przez wieki. Nie można przeprowadzać reform systemowych sprzyjających sprawności tych systemów bez wiedzy o tym, że instytucje tworzą strukturę o zróżnicowanym horyzoncie działania, a ich modernizacja jest możliwa, lecz działanie zadekretowanych reformami nowych instytucji jest warunkowane, m.in. przywiązaniem reguł myślenia i działania do szlaku dziejowego. Bez rzetelnej wiedzy historycznej, recepty uczonych łatwo stają się życzeniami, a reformy odwołujące się do nich rozczarowują wcześniej czy później."
Ze wstępu Autora
"Prace profesora Michała G. Woźniaka zawsze wnoszą coś nowego do naszej ekonomicznej wiedzy. Nie inaczej jest i tym razem. To ambitne dzieło opisuje i objaśnia burzliwy przebieg procesów gospodarczych w Polsce w latach 1918-2018. Łatwiej pisać o pierwszych dekadach minionego stulecia, dzieli nas od nich bowiem znaczny już dystans historyczny, niż o dekadach ostatnich, których byliśmy świadkami i uczestnikami. Autor wszak trafnie pokazuje, jakich ogniw nie starczało, aby był to proces zintegrowanego rozwoju, która to wciąż tylko idea i teoretyczna koncepcja nie tylko jemu jest bliska."
Prof. Grzegorz W. Kołodko, - Akademia Leona Koźmińskiego, czterokrotnie wicepremier i minister finansów RP w latach 1994-1997 i 2002-2003
"W związku z rocznicą 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości autor postanowił sięgnąć do historii, by pokazać, że można w niej znaleźć nauki i inspiracje, które mogą nam się przydać w dzisiejszej rzeczywistości. Stwierdza, słusznie, że powinniśmy zastosować holistyczne podejście, które pozwoli analizować sprzężenia sfery ekonomii z innymi obszarami „bycia i działania ludzkiego”. (…) Książka stanowi historyczny przegląd realizowanych w Polsce polityk gospodarczych. Zawiera wiele bardzo trafnych spostrzeżeń, które pozwalają lepiej rozumieć dzisiejszą gospodarczą rzeczywistość. Publikacja jest ważnym głosem w trwającej w Polsce dyskusji, jaki nadać kierunek rozwojowy gospodarce i jak tego dokonać, aby realizowana polityka prowadziła do rozwoju zintegrowanego, gospodarki innowacyjnej i zmodernizowanego kapitału ludzkiego. Książka powinna zainteresować ekonomistów i socjologów – oraz, a może przede wszystkim, polityków."
Prof. dr hab. Jerzy Żyżyński - ekonomista związany z Uniwersytetem Warszawskim, członek Rady Polityki Pieniężnej, były członek Komitetu Nauk Ekonomicznych PAN
Wstęp 7
ROZDZIAŁ 1. Od liberalizmu do interwencjonizmu (1918–1939) 17
1.1. Porozbiorowe wyzwania i ekonomia polska 17
1.2. Od inflacji do rozwoju ustabilizowanego 22
1.3. Szok wielkiego kryzysu 28
1.4. Spóźniony interwencjonizm ekonomiczny 31
1.5. Wnioski 33
ROZDZIAŁ 2. Eksperyment komunistyczny (1945–1989) 37
2.1. Zamiast wprowadzenia 37
2.2. Socjalistyczna industrializacja 40
2.3. Próba harmonizowania rozwoju i reformy systemowej 45
2.4. Po stanie wojennym, czyli socjalizm rynkowy bez rynku i samorządności 55
2.5. Wnioski, czyli o korzeniach koncepcji przejścia do kapitalizmu 61
ROZDZIAŁ 3. Kręte ścieżki budowy gospodarki rynkowej (1990–2018) 71
3.1. Szok transformacyjny i odroczone dostosowania aktywne 71
3.2. Pierwsza próba integracji procesów rozwoju – „Strategia dla Polski” 80
3.3. W stronę reform sektora publicznego i dostosowań podażowych 86
3.4. Czy reforma samorządowa przełamała monopol jednolitej władzy? 97
3.5. Deregulacja rynku pracy 100
3.6. Kontrowersyjne recepty reform sformalizowanej edukacji i rozwoju nauki 108
3.7. Próby przezwyciężenia dezintegracji systemu ochrony zdrowia 118
3.8. Niefortunna liberalizacja systemu emerytalnego 125
3.9. Efekty wdrażania wzorca spójności społeczno-ekonomicznej UE i kontynuacji rozwoju dyfuzyjno-polaryzacyjnego (2004–2015) 135
3.10. Odpowiedzialny rozwój (2016 – ?) 158
ROZDZIAŁ 4. Lekcje na przyszłość, czyli dlaczego potrzebny jest rozwój zintegrowany i modernizacja kapitału ludzkiego 175
Bibliografia 201
Spis tabel 211
Spis rysunków 212
Wykaz skrótów 213
Indeks rzeczowy 219
Indeks osobowy 228
