Over Cold War Seas

Over Cold War Seas — polecane tytuły z serii i tematycznie powiązane

Poniżej znajdziesz wyselekcjonowane pozycje o tematyce lotniczej, morskiej i wojskowo-technicznej, które mogą zainteresować czytelników Over Cold War Seas.

Po jakie produkty jeszcze warto sięgnąć:

1. Curtiss P-40 — Udoskonalona wersja silnika Allison V-1710 zapoczątkowała model H-87, który od 1941 roku występował jako P-40D z całkowicie przeprojektowanym kadłubem i krótszym, głębszym nosem nadającym mu charakterystyczny, „krótkonosy” wygląd. Curtiss przez kolejne lata modyfikował H-87 w poszukiwaniu lepszych osiągów; ostatnie odmiany, jak P-40N, były tylko nieznacznie szybsze od pierwszych wersji. Próby z zamiennikiem silnika (Packard Merlin w P-40F i L) nie przyniosły przełomu. W zamian późne modele rekompensowały braki prędkości i pułapu lepszą zwrotnością, wytrzymałością i dostępnością, znajdując zastosowanie jako myśliwce-bombowce na bardzo zróżnicowanych frontach — od Aleutów po Afrykę Północną i Chiny — a produkcja osiągnęła prawie 14 000 egzemplarzy.
2. B-26 Marauder Units of the Eighth and Ninth Air Forces — Martinowski B-26 Marauder, początkowo piętnowany i nazywany „siewcą wdów”, odrobił stratę z początku służby i stał się głównym średnim bombowcem IX Armii Powietrznej. Po zmianie taktyki z bombardowań niskiego poziomu na średni poziom ryzyko dla załóg znacząco spadło, dzięki czemu do końca wojny wykazywał niższą stratę na lot niż inne dwusilnikowe bombowce USAAF. Książka omawia operacje Maraudera w Zachodniej Europie, zawiera relacje uczestników oraz analizę stosowanych taktyk.
3. USS Iowa — USS Iowa (BB-61), okręt przewodnik swojej słynnej klasy, została przeniesiona do Floty Pacyfiku w 1944 roku, gdzie po raz pierwszy użyła broni bojowej podczas kampanii na wyspach Marshalla i zatopiła japoński okręt Katori. Brała udział w kluczowych operacjach Pacyfiku, w tym w bitwach o Morze Filipińskie i zatokę Leyte, a przed kapitulacją prowadziła ostrzał wybrzeży Japonii. Po służbie w II wojnie światowej uczestniczyła w wojnie koreańskiej, została wycofana w 1958 r., krótko reaktywowana w latach 80. w ramach programu rozbudowy floty, ostatecznie wycofana w 1990 r. i dziś jest udostępniona jako okręt-muzeum w Los Angeles. Pozycja zawiera współczesne fotografie, plany w skali i liczne ilustracje 3D przybliżające szczegóły konstrukcji.
4. European Ironclads 1860-75 — Od Hiszpanii po Rosję i od Imperium Osmańskiego po Prusy, lata 1860–1875 zrewolucjonizowały wojenność morską. Pojawienie się pierwszego oceangoingowego ironclada Gloire w 1859 roku zmieniło zasady gry — okręt odporny na działa i zdolny zniszczyć każdy drewniany statek pobudził wyścig zbrojeń między potęgami morskimi. W miarę szybkiego rozwoju pancerza i artylerii projektanci morskich jednostek eksperymentowali z rozmieszczeniem i ochroną uzbrojenia; ramy powróciły na krótko do łask, a bitwy, jak ta pod Lissą, ukazały nowe taktyczne wyzwania. Pod koniec tego okresu kształtowały się już cechy nowoczesnego pancernika i wyłaniały się nowe siły dominujące na morzach Europy.
5. Armored Trains — Pancerne pociągi pojawiły się już podczas wojny secesyjnej i były wykorzystywane w konfliktach takich jak wojna francusko-pruska czy wojny burskie, lecz na znaczeniu zyskały na froncie wschodnim w czasie I wojny światowej. Stały się elementem walk w wojnie domowej w Rosji i trafiły dalej na wschód, by pojawić się w konflikcie chińskim i walkach z Japonią. Choć używano ich także na froncie radzieckim w II wojnie światowej, coraz bardziej stawały się narażone na ataki lotnicze i traciły znaczenie. Autor bada genezę i rozwój pancernego pociągu, łącząc szczegóły techniczne z opisem rzeczywistego zastosowania bojowego — pozycja dla miłośników pancerzy, historii wojskowości i kolejnictwa.