Armored Trains

Armored Trains — powiązane tytuły warte uwagi

Jeśli interesuje Cię temat uzbrojonych pociągów i militariów, poniższe pozycje z zakresu floty, lotnictwa i historii wojskowości dostarczą szerokiego kontekstu technicznego i operacyjnego — od konstrukcji okrętów i pancerników, przez rozwój opancerzonych jednostek morskich, po samoloty i taktykę lotniczą stosowaną w konfliktach XX wieku.

Po jakie produkty jeszcze warto sięgnąć:

1. USS Iowa
   USS Iowa (BB-61) była jednostką przewodnią jednej z najsłynniejszych klas pancerników w US Navy. Przeniesiona na Pacyfik w 1944 r., po raz pierwszy otworzyła ogień w kampanii na Wyspach Marshalla i zatopiła niszczyciel Katori. Brała udział w kluczowych operacjach, m.in. w bitwach na Morzu Filipińskim i przy Zatoce Leyte, a przed kapitulacją Japonii spędziła kilka miesięcy ostrzeliwując wyspy macierzyste. Po działaniach w wojnie koreańskiej wycofano ją w 1958 r., następnie krótko przywrócono w latach 80. w ramach planu na 600 okrętów, a ostatecznie wycofano w 1990 r. Obecnie służy jako okręt-muzeum w Los Angeles. Książka z serii Anatomy of the Ship ilustrowana jest współczesnymi fotografiami, planami w skali i setkami ilustracji 3D ukazujących szczegóły konstrukcji.
2. European Ironclads 1860-75
   Książka opisuje piętnaście lat, które zrewolucjonizowały morskie siły zbrojne w Europie. Gdy w 1859 r. Gloire zeszła ze stoczni w Toulon, wprowadziła pierwszy oceangoingowy okręt opancerzony i zapoczątkowała wyścig zbrojeń między mocarstwami. Przez kolejne lata pancerze i artyleria szybko się rozwijały, architekci okrętowi eksperymentowali z nowymi rozmieszczeniami uzbrojenia, a na krótko odżyła moda na ramię bojowe. Konflikty, takie jak bitwa pod Lissą, pokazały nową jakość wojny morskiej, a pod koniec okresu kształtował się już obraz nowoczesnego pancernika i narastały nowe siły dominujące w europejskich wodach.
3. Over Cold War Seas
   Michael Napier przedstawia rozwój morskiego lotnictwa NATO, Układu Warszawskiego i krajów neutralnych w okresie zimnej wojny (1949–1989). Po rozdziale Europy siły morskie obu bloków operowały na światowych oceanach — amerykański Second Fleet patrolował Atlantyk, Sixth Fleet stacjonował na Morzu Śródziemnym. W tym czasie pojawiły się superlotniskowce napędzane energią jądrową, a ZSRR wprowadził do służby pierwsze lotniskowce typu Kiev. Autor omawia główne typy samolotów morskich — stałopłatów i śmigłowców — ich ewolucję oraz zadania od ratownictwa po zwalczanie okrętów podwodnych, a publikację wzbogacają relacje z pierwszej ręki i ponad 220 współczesnych zdjęć.
4. Curtiss P-40
   Rozwój silnika Allison V-1710 doprowadził do wersji H-87, która w 1941 r. zaowocowała P-40D o przeprojektowanym kadłubie i krótko- głowowym nosie. W kolejnych latach Curtiss wprowadzał modyfikacje, lecz ostatnie typy, jak P-40N, były tylko minimalnie szybsze od wcześniejszych maszyn. Próby z zamianą na silnik Packard Merlin w wersjach F i L nie przyniosły przełomu. Późne modele rekompensowały braki prędkości dobrą zwrotnością, wytrzymałością i dostępnością, stając się maszynyem do zadań bombowo-myśliwskich. P-40 operowały na wielu frontach — od Aleutów po Chiny i Morze Śródziemne — a do 1944 r. wyprodukowano niemal 14 000 egzemplarzy.
5. B-26 Marauder Units of the Eighth and Ninth Air Forces
   Martin B-26 Marauder był średnim bombowcem, który po trudnym początku stał się trzonem jednostek Ninth Air Force i wyposażał osiem grup bombowych w ETO. Początkowo określany jako „wytwórca wdów”, zyskał lepszą reputację po zmianie taktyki z niskiego na średni poziom lotu, co zwiększyło szanse załóg. Do końca wojny cechował się jednym z najniższych wskaźników strat na misję wśród dwusilnikowych bombowców USAAF. Książka opisuje operacje w Europie Zachodniej, zawiera relacje załóg i analizę stosowanych taktyk.